こんばんは、こうちゃんです。
利用する人のは定番あるあるとなる、埼玉県内を広く渡っているJRの武蔵野線、
こちら、旅客の路線としては、府中から埼玉県内を広く通って千葉県の西船橋まで繋がっていて、移動に大変便利ですが、
これがまた、自然現象に実に弱いです。
台風、集中豪雨などでよく止まり、
なんなら、強風ですら止まります。
東京・千葉を繋ぐ、同じく強風に弱い電車の定番、JR京葉線と並んで、天候に振り回される列車として有名になっています(勝手に関東二強と思っています)。
埼玉県民はこの特徴をよく把握していて、元々期待はしていませんので、天候の荒れている時は素直にあきらめてゆっくり移動になるようです。
利用する人のは定番あるあるとなる、埼玉県内を広く渡っているJRの武蔵野線、
こちら、旅客の路線としては、府中から埼玉県内を広く通って千葉県の西船橋まで繋がっていて、移動に大変便利ですが、
これがまた、自然現象に実に弱いです。
台風、集中豪雨などでよく止まり、
なんなら、強風ですら止まります。
東京・千葉を繋ぐ、同じく強風に弱い電車の定番、JR京葉線と並んで、天候に振り回される列車として有名になっています(勝手に関東二強と思っています)。
埼玉県民はこの特徴をよく把握していて、元々期待はしていませんので、天候の荒れている時は素直にあきらめてゆっくり移動になるようです。
武蔵野線(むさしのせん)は、神奈川県横浜市鶴見区の鶴見駅から千葉県船橋市の西船橋駅を結ぶ東日本旅客鉄道(JR東日本)の鉄道路線(幹線)である。他に、新小平駅 - 国立駅間、新秋津駅 - (西武鉄道)所沢駅間、西浦和駅・武蔵浦和駅 - (別所信号場) - 与野駅間、南流山駅 - 北小金駅・馬橋駅間に支線が存在する。全線でJR東日本が第一種鉄道事業者、日本貨物鉄道(JR貨物)が第二種鉄道事業者となっている。
鶴見駅(実質は新鶴見信号場) - 府中本町駅間の通称武蔵野南線は貨物列車(旅客列車は「ホリデー快速鎌倉」号などの臨時列車のみ)が、府中本町駅 - 西船橋駅間は旅客列車と貨物列車の併用で運行されている。府中本町駅 - 西船橋駅間は駅ナンバリングが設定されており、その路線記号はJMである。
埼玉県を東西にかなり移動できるという便利路線なのは間違いないのですが、
あまり重要な用で使うのに信頼し過ぎると、悪天候の際には切ない思いをすることうけあいですね。
こうちゃん
埼玉県を東西にかなり移動できるという便利路線なのは間違いないのですが、
あまり重要な用で使うのに信頼し過ぎると、悪天候の際には切ない思いをすることうけあいですね。
こうちゃん